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Boeing doit toujours faire face à des retards de certification pour certaines variantes du 737 et du gros-porteur 777X, un facteur qui pourrait peser sur ses perspectives de production futures.
Le constructeur aéronautique américain Boeing s’apprête à publier ses résultats du quatrième trimestre 2025, avec une attention focalisée sur la production de son modèle 737 MAX, qui pourrait compenser la perte trimestrielle attendue. Selon des analystes de Wall Street, Boeing est attendu en perte de 39 cents par action sur la période, malgré un rebond de ses activités et une stabilisation de ses lignes de production.
L’année 2025 a été qualifiée de charnière pour Boeing : la firme a renforcé sa chaîne d’approvisionnement, vendu sa filiale Jeppesen pour plus de 10 milliards de dollars, racheté Spirit AeroSystems et remporté de nouveaux contrats militaires, tout en devançant Airbus en termes de commandes pour la première fois depuis plusieurs années.
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La production du 737 MAX, désormais autorisée à 42 appareils par mois par les régulateurs fédéraux, est au cœur des espoirs de redressement de Boeing. Cette cadence accrue devrait générer des flux de trésorerie plus importants à long terme, susceptibles d’éclipser les pertes trimestrielles et d’améliorer la confiance des investisseurs.
Cependant, Boeing doit toujours faire face à des retards de certification pour certaines variantes du 737 et du gros-porteur 777X, un facteur qui pourrait peser sur ses perspectives de production futures.
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