RÉSULTATS POUR « Automobile »

Après plusieurs années de sous-performance, les actions décotées ont retrouvé de l’allant depuis le 1er janvier, quand les valeurs de croissance, devenues chères, ont perdu du terrain.

L’équipementier automobile fait preuve d’agilité face à la baisse de son marché et affiche l’un des bilans les plus solides du secteur, ce qui lui permet de maintenir un bon dividende.

Stellantis a annoncé jeudi la fermeture pour deux semaines de son usine Chrysler au Canada et envisage des «pauses» de la production dans ses usines mexicaines.

Les liens entre Renault et Nissan se distendent. Les deux partenaires de l’Alliance ont signé un amendement libérant le constructeur japonais de son engagement à investir dans Ampere.

Habituées à faire moins bien que les Bourses américaines, les places européennes redressent la tête depuis peu, alors que les vedettes de l’Internet connaissent des revers.

L’instauration de droits de douane de 25% sur toutes les automobiles et pièces détachées importées aux Etats-Unis à partir du 2 avril plombe tous les acteurs mondiaux du secteur.

La publication des comptes annuels du prestigieux constructeur allemand a été fraîchement accueillie par les investisseurs, avec une baisse du cours de 3% le 12 mars dernier.

Stellantis et Safran restent les deux entreprises qui ont déposé le plus de brevets en France en 2024, signe du dynamisme de l'innovation dans le secteur des transports.

Le groupe dirigé par Martin Fischer a déçu les investisseurs en affichant une perte nette de 185 millions d’euros pour 2024. Les perspectives d’activité sont suspendues au redressement du marché automobile.

En 2024, l’activité de l’équipementier automobile a été soutenue par la bonne performance de ses modules. Confiants, les dirigeants ont décidé d’augmenter le taux de retour aux actionnaires.

Le groupe piloté par Luca de Meo signe en 2024 une troisième année record avec un chiffre d’affaires en hausse, une rentabilité historique et une solide position financière.

Le constructeur automobile nippon en difficultés Nissan a vu son titre bondir de presque 6% mardi en Bourse, après des informations de presse indiquant que Honda serait prêt sous conditions à reprendre ses négociations avec lui en vue d'une fusion.

Trump passe la marche arrière sur la voiture électrique. La Commission européenne va-t-elle enfin accepter de ralentir en 2025 ?

Cette croissance est soutenue par une stratégie d'électrification ambitieuse et des lancements de nouveaux modèles à succès.

Le groupe automobile Stellantis a annoncé jeudi une baisse de 12% de ses volumes de véhicules livrés au cours de l'année 2024, plombé notamment par un recul de 25% en Amérique du nord, selon un communiqué.

Stellantis a ajusté sa stratégie européenne après le départ de Carlos Tavares pour s'adapter à une électrification du marché plus lente que prévue.

Le géant taïwanais de l'électronique Foxconn négocie l'achat de la participation du constructeur automobile français Renault dans son homologue japonais Nissan.

L’action du constructeur français grimpe après les rumeurs de projet de mariage entre Honda et Nissan.

Renault va relancer en version électrique son modèle R5 turbo, voiture sportive championne de France des rallyes dans les années 1980.

Martin Fischer va remplacer Patrick Koller en tant que directeur général de l'équipementier automobile Forvia en mars, a annoncé le groupe mardi dans un communiqué. 

Le départ du directeur général marque un tournant décisif pour l'entreprise. En Bourse, l’action perd encore du terrain en raison de l’incertitude entourant la stratégie du groupe.

Stellantis dévisse mardi matin à la Bourse de Paris, plombé par les déclarations de Donald Trump menaçant d'augmenter les droits de douane sur les produits venant de Chine mais aussi du Canada et du Mexique.

L’élection de Donald Trump à la Maison-Blanche a libéré un nouveau potentiel haussier pour les valeurs cotées à Wall Street alors que les places européennes restent dans l’expectative face à la menace des barrières douanières.

Stellantis, maison mère de Peugeot, Fiat et Chrysler, a vu ses ventes au troisième trimestre plonger de 27% à 33 milliards d'euros, plombées par ses difficultés en Amérique du Nord et freinées par «des vents contraires» en Europe notamment.

Contrairement à de nombreux acteurs de son secteur, le groupe contrôlé par la famille Burelle a confirmé tous ses objectifs pour 2024.

Le titre de l'équipementier Valeo dévissait vendredi matin au lendemain de l'annonce d'une révision à la baisse de son objectif de chiffre d'affaires pour 2024.

Le pneumaticien est confronté à une baisse de la demande sur tous ses segments de marchés y compris les pneus de spécialités, activité la plus profitable du groupe.

Renault gagne plus de 4% à la Bourse de Paris jeudi matin, poussé par des résultats meilleurs que prévu au troisième trimestre, dont un chiffre d'affaires en légère hausse sur un marché automobile pourtant déprimé.

Le groupe dirigé par Patrick Koller est affecté en Europe par les mauvaises performances de Stellantis.

Christophe Périllat, directeur général de Valeo depuis 2022, a accordé un entretien au Revenu.